Cette année marque le début d'une nouvelle ère pour la société britannique Land Rover, qui présente ses premiers modèles électrifiés pour 2019 en versions hybrides rechargeables (PHEV) de la gamme complète Range Rover et du modèle Range Rover Sport.
Que cette paire d'utilitaires de sport haut de gamme soit le premier à bénéficier du traitement PHEV n'est pas surprenant: ce sont les modèles phares de la marque; et deuxièmement, ils sont très proches les uns des autres du point de vue de l’ingénierie. L’ajout du nouveau groupe motopropulseur gaz-électricité n’était donc pas un mince exploit.
Le nouveau Range Rover Sport P400e est associé à un moteur quatre cylindres turbo de 2,0 L doté d'un moteur électrique de 398 chevaux (arrondi à 400 identifié le modèle) et à un couple de 472 lb-pi. Avec une batterie complètement chargée, Land Rover affirme que le PHEV peut parcourir environ 50 km uniquement en électricité. Sinon, le moteur à essence et le moteur électrique fonctionnent ensemble, les commandes électroniques du groupe motopropulseur déterminant lequel des deux fonctionne à quel moment.
Sinon, les choix du groupe motopropulseur du Range Rover Sport les mêmes que l’an dernier. Les modèles d'entrée de gamme démarrent avec un V6 suralimenté de 3,0 L produisant 340 ou 380 chevaux et un couple de 332 lb-pi, tandis qu'un six cylindres turbodiesel de 3,0 L en option fournit 254 chevaux et à 443 lb-pi. Et haut de la chaîne alimentaire, vous avez droit à un V8 de 5,0 L suralimenté, d’une puissance de 518 chevaux et de 461 lb-pi, avec des valeurs pouvant atteindre 557 chevaux et 516 lb-pi dans la variante SVR axée sur la performance.
Quel que soit le choix du moteur, une transmission automatique à huit vitesses et un rouage intégral sont livrés de série.
Parmi les autres technologies nouvelles pour le Range Rover Sport cette année, il y a un système de détection Wade. Lorsqu'il roule en eau profonde, il utilise des capteurs situés sous les boîtiers de rétroviseur pour alerter le conducteur lorsqu'il approche de la profondeur maximale de la voiture. Le système indique également l'angle du véhicule et permet d'estimer si l'eau va devenir plus profonde ou si elle devient moins profonde. Gageons que très peu de gens vont utiliser ce système.
Land Rover a également enrichi les offres de sécurité active du modèle Sport avec un système de régulateur de vitesse adaptatif actualisé avec assistance de direction qui aide le conducteur à garder la voiture centrée dans sa voie en appliquant des manœuvres en douceur de direction à une vitesse maximale de 180 km / h. Il ne s’agit toutefois pas d’un système de conduite autonome: Land Rover indique que le conducteur doit garder les mains sur le volant.
Les articles haut de gamme proposés incluent des sièges avant électriques à 14 directions pouvant être proposés en option à des chaises à 16 assises avec un cuir Windsor perforé et des appuie-têtes ailés. Il existe également un éclairage ambiant qui peut être réglé sur 10 couleurs différentes et un bac de console avant que Land Rover transformera en un réfrigérateur assez grand pour refroidir quatre bouteilles d'un demi-litre.
Les chiffres de consommation vont de raisonnables avec le moteur Diesel et le V6 de base qui donnera autour de 12,5 litres aux 100 km à des valeurs qui donnent le vertige dans les modèles V8 qui vont dépasser les 20 litres aux 100 km si vous avez le pied pesant.
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